广州日报讯 （全媒体记者李天研 通讯员鲁亢、聂成章、单澎升）以后，地铁站不仅仅是交通设施，还会有自行车停放点、咖啡厅、公厕……昨天，广州地铁启动11号线三个车站便民设施方案竞赛报名，计划在燕岗、沙涌、大金钟站率先试水，把便民商业、小型公共服务设置纳入地铁站出入口、风亭（通风设施）设计，打造有标识性的微型城市景观。

　　11号线3个车站试水

　　广州地铁挂出的竞赛公告指出，根据《2016年度广州市城市规划委员会主任委员会第四次会议纪要》，要求以小体量建筑整合风亭及出入口，设置带有自行车停放、咖啡厅、便利店等功能便民设施。为此，广州地铁启动11号线燕岗、沙涌、大金钟站便民设施方案竞赛，结合出入口及风亭设置，按占地面积不大于400平方米，建筑面积不大于1200平方米（含地铁出入口及风亭面积），层数不超过3层，总高不超过15米的便民设施进行竞赛。设计要求以人流快速疏散、服务交通出行为主要目的，在周边缺乏便民、公益服务的区域，按照相关规划要求，建设便民设施、整合地铁出入口及风亭。

　　未来也许还有公厕、警务室

　　地铁站的便民设施均位于地面，具体设在哪里？公告指出，燕岗站为11号线与广佛线换乘站，共设置4个出入口，便民设施与Ⅱ号出入口、2号风亭组结合设置。

　　公告显示，便民设施的建筑设计需符合所在城市的规划设计规范要求，内含便民商业、自行车停放、咖啡厅、便利店等功能。“可考虑配置部分小型公共服务设置如公厕、警务室、交警休息室、环卫工人休息室等。”建筑风格方面，需要结合当地的文化特质和气候特点，对建筑造型、建筑立面及建筑天面等进行整体设计。　　十三号线首期全线隧道贯通

　　又讯 （全媒体记者李天研）继上周首批列车在大连正式交付后，十三号线首期又迎来重大工程节点：昨天下午，十三号线首期全线隧道宣告贯通。截至目前，十三号线首期11座车站主体均已封顶，今年年底建成开通将指日可待。

　　地铁集团介绍，“夏园-南岗”是全线施工难度最大的区间之一，成为了制约全线贯通的“咽喉”工程。该区间隧道全长约4936米，施工期间，盾构机临近和下穿金竹山广场、开发大道立交桥、新港铁路桥和1.2米混凝土自来水管、通信管网以及净距离不足50厘米的燃气管道等高风险区域。

　　昨天下午，十三号线“夏园-南岗”区间左线盾构机经过499天的艰苦掘进后，终于在夏园站成功破墙而出。

　　地铁集团通报，截至目前，十三号线首期土建工程累计完成86%，全线11座车站全部主体结构封顶，进行附属结构施工；全线隧道贯通；官湖车辆段累计完成90%，正在进行综合楼等单体装修。机电方面，11座车站主体均已移交进行设备安装；全线短轨铺设工程累计完成30%。今年年底开通十三号线首期将指日可待。