步行20分钟来到汽车站(圣何塞有N多个汽车站，分别向不同的方向发车)。大巴5点准时出发，11点15到了Parlma。Sierpe的船一天只有11点和15点两班，我想怎么也赶不上第一班船了。一个出租车司机帮了我的忙。他打电话给船老板，告诉他还有人要乘船。然后把车子开到100km/h，11:50就赶到了码头，船居然还没开走呢。我匆匆上了船，刚坐稳船就开了。快艇在布满红树林的曲折河道里穿行，有的地方很窄，只能容下一只船通过；有的地方又特别开阔，像一片大湖。约半小时后，快艇来到了河口，我以为这就到了。谁知船反而加快了速度，迎着浪头沿着海岸又走了半小时，在一片沙滩靠了岸。没有码头，船老大跳下去站在水里，用手把船停稳，大家脱掉鞋子涉水上岸。各个旅舍的人早已举着写好人名的牌子等候在岸边了。看了一圈没发现有人来接我。和船老大一讲，他打了个电话，让我稍等一下。很快，一辆四轮大摩托(感觉像拆了驾驶室的拖拉机)把我和另一位德国游客送到了“普拉维达小屋”酒店

1729年，咖啡从古巴引入哥斯达黎加，时至今日，其咖啡工业已是世界上组织完善的工业之一，产量高达每公顷1700公斤。哥斯达黎加人口仅有350万，而咖啡树却多达4亿棵，咖啡出口额占据该国出口总额的25%。哥斯达黎加的火山土壤十分肥沃，且排水性好，特别是中部高原CentralPlateau，这里的土壤都是包括连续好几层厚的火山灰和火山尘。哥斯达黎加因此是中美洲第一个因商业价值而种植咖啡和香蕉的国家。咖啡和香蕉是该国的主要出口商品。

　　位于哥斯达黎加首都圣何塞东北约30公里的这个研究中心隶属于哥斯达黎加咖啡协会，是哥斯达黎加全国咖啡种

　　新研发的villa sarchi种植、育种、质检的研究机构，此外它还拥有10公顷的试验田，种植着多个优良品种。咖啡是哥斯达黎加的主要农产品，年产200多万袋（60公斤装），出口创汇2.5亿美元，仅次于菠萝和香蕉。

　　在哥斯达黎加种植的都是阿拉比卡种的咖啡树，经由改良，咖啡豆的质量更好更稳定；为了方便摘采，咖啡树经由不断剪枝维持在2公尺左右的高度；人们食用的咖啡是果实中的种子经水冲泡释放出的味道。摘采生咖啡豆之后，必须经由去果皮、果肉、种膜及阳光曝晒，才能进行种子（即咖啡豆）烘焙，现在部分流程可由机器替换，生产咖啡的速度增加不少，不过，采咖啡却没有任何机器可代劳，一定要使用人工。

　　哥斯达黎加咖啡 - 介绍

　　哥斯达黎加咖啡颗粒饱满、酸度理想、香味独特浓烈。

　　哥斯达黎加的咖啡工业原来是由哥斯达黎加咖啡工业公司（InstitutodelCafédeCostaRica,简写ICAFE）控制的，现已经被咖啡官方委员会（OficinadelCafé）接管。在出口的咖啡中，那些被认为质量不合格的产品用蓝色植物染料着色后，再转回国内销售。在国内消费的咖啡（染成蓝色的或未被染色的）大约占总产量的10％，当地人均咖啡消费是意大利或美国的两倍