在渝新欧（重庆）物流有限公司负责人看来，咖啡专列是“渝新欧”铁路开通以来首个大宗食品专列，它不仅扩大了“渝新欧”铁路运输货物的品种，也将货物来源扩大到了云南地区，具有很大的意义。重庆能投集团人士透露，和后谷合作，把未来的期货交易放到重庆，能形成重庆连接东南亚的纽带，通过纽带，云南和重庆的区域、经济优势将实现互补，共谋发展。

 

　　金融机构的“输血”或许会成为该项目落地重庆的助推器。 此次1260万美元融资是中国进出口银行重庆分行为重庆能投进出口公司核定的1亿美元进口专项授信的首笔放款。该笔贷款也纳入了重庆市外经贸委、中国进出口银行重庆分行与重庆外经贸集团合作的“3+N”战略合作机制，享受优惠贷款利率。

 

　　作者了解到，通过与中国进出口银行重庆分行的合作，重庆能投进出口有限公司致力于成为国内最大的咖啡豆贸易商，助力重庆市完成将重庆打造成为“世界第三个咖啡现货（期货）交易中心”的目标。重庆能投进出口有限公司是做啥的呢？公开资料显示，他是重庆市能源投资集团有限公司下属公司之一。公司主要从越南、韩国等国家进口咖啡豆、咖啡粉，到达黄埔港或上海港后利用长江黄金水道的优势，通过江海联运的运输方式，发往重庆保税港仓库进行简单分筛及加工，将筛选后的咖啡豆和加工后的咖啡粉运往团结村通过“渝新欧”铁路发往终点站德国，再运至欧洲各国。据业内人士透露，通“渝新欧”铁路将咖啡运往欧洲，到达德国的杜伊斯堡，只需14天的时间，这比传统贸易海运省去约三分之二的时间，为企业节约了不小的时间成本。

 

　　据作者了解，“渝新欧””早就已经试水开行咖啡国际专列。在去年5月的渝洽会上，重庆能投、渝新欧公司、后谷咖啡三方签订战略合作协议，开行后谷咖啡国际专列。后谷咖啡由德宏后谷咖啡有限公司生产，该公司是云南知名企业，在国内外享有一定的知名度，是国内咖啡种植、加工的龙头企业。欧洲消费的咖啡有相当部分来自亚洲。作为中国咖啡龙头企业的后谷希望借重庆的地理、物流等优势做大咖啡现货贸易，并在此基础上合力发展期货交易，建设世界第三大咖啡期货交易中心种种迹象表明，世界第三个咖啡现货（期货）交易中心正在加速谋划落户重庆！ 作者留意到， 为贯彻落实“一带一路”和长江经济带国家战略，充分利用“渝新欧”大通道助推重庆市成为“内陆开放高地”，近期，中国进出口银行重庆分行向重庆能投进出口有限公司融资1260万美元，专项用于咖啡进口。