■庄冠蓉 周晓梨

　　首趟满载云南后谷咖啡的“渝新欧”国际专列近日从重庆团结村出发，14天后到达德国杜伊斯堡，比过去传统贸易海运省去三分之二的时间，为企业大大降低了成本。下一步，重庆将充分利用地缘优势，把海上丝绸之路、长江黄金水道、陆上丝绸经济带连为一体，以重庆为中心枢纽，以咖啡为主要载体，力争在3年内将亚洲各国不低于100万吨的咖啡集中到重庆，通过“渝新欧”铁路远销欧洲，并借此机遇，力争建成世界第三大咖啡期货交易中心，努力推进国家“一带一路”战略实施。

　　“滇越欧”+“渝新欧”，将成内陆辐射范围最广大通道

　　“渝新欧”后谷咖啡国际专列，是今年5月渝洽会上，重庆能投、渝新欧公司、后谷咖啡三方联姻成果。之于共同的认识：“滇越渝欧”联运，将成为内陆辐射范围最广，涉及国家最多的一条真正实现“一带一路”战略大通道，三方一拍即合。重庆能投董事长冯跃谈到：集团正在大力推进“转型升级，改革创新”，在转型升级过程中，集团发现咖啡产业在中国发展的巨大潜力，并积极与后谷咖啡展开战略合作，充分发挥集团的优势和中国咖啡行业龙头企业后谷咖啡的优势，努力把重庆打造为中国咖啡与世界咖啡内外链接的交汇点，充分发挥“咖啡能参与世界经济循环”的特殊优势，利用好重庆作为海上丝绸之路、长江黄金水路、陆上丝绸经济带最重要的国际枢纽优势，把云南咖啡、东盟咖啡等资源集中整合到重庆。

　　重庆港西出欧洲各国，向东通过长三角辐射整个亚太地区，而咖啡是仅次于石油的第二大宗贸易商品，以咖啡为载体，重庆将成为内容最丰富、辐射国家最多的一条真正实现国家“一带一路”战略的大通道。

　　而云南是中国最大的咖啡种植区，昆明是世界最好的咖啡仓储地，在重庆建设咖啡大通道或建设咖啡现货(期货)交易中心，离不开云南的参与。

　　后谷咖啡董事长熊相人认为：“重庆和昆明是亚洲的几何中心，后谷咖啡将努力推进两个核心口岸建设，一是充分利用重庆的优势，把重庆打造为江海联运的咖啡口岸，建设咖啡集散中心，努力实现咖啡现货(期货)的交易;二是充分利用云南的地缘优势，通过滇越铁路，把昆明打造为‘滇越渝欧’联运的重要咖啡口岸，通过重庆、昆明的互联互通，真正实现咖啡的现货(期货)交易。对于重庆和昆明来说，将是两头在外、辐射影响面最广泛的参与国家‘一带一路’战略的表现。”

　　重庆或建成世界第三大咖啡期货交易中心

　　在很多人看来，要将重庆打造为“世界第三大咖啡期货交易中心”，几乎不可能?

　　奇怪的是，作为世界较大的咖啡集散中心，美国纽约没有咖啡，英国伦敦没有咖啡，德国汉堡也没有咖啡，重庆和纽约、伦敦、汉堡一样，区位优势明显、金融发达、人才济济。“重庆没有咖啡金凤凰，但重庆有咖啡梧桐树!”

　　随着“渝新欧”国际班列双向开行常态化，“渝新欧”国际贸易大通道已经上升为国家战略，成为助推重庆落实国家“一带一路”战略的重要基础和支撑。为响应并积极主动参与国家“一带一路”战略的实施，重庆能投、渝新欧物流公司与后谷咖啡签订了战略合作协议：将成立后谷咖啡(重庆)有限公司(拟)，从2015年7月16日开行首趟“渝新欧”后谷咖啡国际专列开始，计划2015年实现后谷咖啡运输3万—5万吨，2016年实现10万—15万吨，2017年实现25万—30万吨，3年内将亚洲各国不低于100万吨的咖啡集中到重庆、西出欧洲。并在重庆建立世界第三大咖啡期货交易中心。

　　据了解，中国其实有好咖啡。中国现有咖啡种植面积约188万亩，其中云南咖啡种植面积187万亩，占比99%。由于云南的地理条件和哥伦比亚、牙买加等地类似，咖啡品种类似，云南出产的咖啡在品质上接近哥伦比亚咖啡和蓝山咖啡。

　　而云南后谷咖啡是中国咖啡行业龙头企业，是中国咖啡全产业链唯一“中国驰名商标”，其拥有20多万亩咖啡种植基地、已经建成13000吨速溶咖啡生产线，新的20000吨咖啡生产线将在2015年年底建成，届时，将会成为世界最大的单体速溶咖啡生产企业。预计到2017年，后谷咖啡销售收入将突破100亿元。三年内，合作伙伴将遍及世界60个以上的国家和地区。