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• 玻利维亚咖啡生产是小农生产系统为主，全国拥有23000个大小介于2-9公顷大小的小型家同农场，而且比较特别的是，玻利维亚的咖啡文化大约有40%以内销为主。主要的品种是阿拉比卡，如铁皮卡、卡杜拉、克里欧、卡杜艾与卡帝文为主。产季分布在7-11月，多半都是水洗法的咖啡豆，只有部分是日晒处理的。
   
  玻利维亚的栽种几乎都是以有机方式栽种（前几年我们一直都有进口有机的玻利维亚，很容易冲煮，所以风评非常的好），照理来说应当是下一坡精品发展的重镇。
   
  玻利维亚这么有潜能的产区，却只是一个小型的咖啡出口产区，占全球产量不到0.1%，为什么呢？
   
  但玻利维亚近年产量却逐年下降。从1997年到2014年出口量年年下滑到只剩1/4，根据Roast Magazine的资料显示，其咖啡生产量排名第38名甚至还在排名第35名的美国后面，
   
  主因是玻利维亚落后的经济发展与基础建设。玻利维亚目前仍是南美最贫穷的国家。虽然玻利维亚得天独厚的多变地形是有利咖啡生长的优点，但是贫穷、基础建设不佳却成为咖啡处理、运送及品质杀手的关键因素。
   
  玻利维亚最著名的产区是拉巴斯（La Paz），包含卡拉纳维（Caravani），南北永斯特（North & South Yongas）、因基希维（Inquisivi）地区等。而这地区最著名的就是全世界最危险公路之一，昵称为死亡之路的Yongas Road，也被称作为“世界最危险的公路”。
   
  以北永加斯路来说，其中至少有600米（1,830英尺）的急遽下降，大多数是不会超过3.2米（10英尺）的单线道宽度，以及沿路上没有护栏的保护，使得这条公路非常危险。
   
  三不五时的雨水、雾气和灰尘也都会降低行车的能见度。在某些路段上，路面非常泥泞，不时有松动的落石等，一不小心就有能失控冲下山谷。根据官方统计，永加斯路每年平均发生约209次的交通事故，造成96人死亡。
   
  这样危险的路段，难怪对于玻利维亚来说，咖啡豆外销非常不容易，外界也很难取得。天堂般的美味，却是乘著死亡之路，才能送到各精品咖啡买家的手中，因此精品微批次的玻利维亚咖啡可说是非常珍贵难寻。
   
  即使环境这么适合发展咖啡豆，基础建设不佳却成为咖啡处理、运送及出口等的最大阻碍，因此产量远远不及其他咖啡精品大国。每次拿到玻利维亚的豆子，都万分珍贵
   
  玻利维亚咖啡占有率虽然小，知名度也不高，但是玻利维亚咖啡豆却几乎都很甘甜，带有花香、乳脂、巧克力韵，几乎人人都会喜欢，风味很直接也很容易懂、非常有潜能种植出惊艳品种的地方。